下半年这几款即将上市的车最值得关注,其中3款七座车更是焦点!

来源:未知作者:汽车之家 日期:2020/02/04 10:29 浏览:

还有不到20天,2018年就将过半,按惯例,又到了该向领导做工作总结和计划的时候,那么今年的下半年,国内又有哪些值得期待的重点车型上市呢?

时光荏苒岁月如梭,还有不到20天,2018年就将过半,按惯例,又到了向领导做工作总结和计划的时候,唉,想想都枯燥、乏味,上半年做了什么,下半年又该做些什么,除了写稿,小编似乎想不到其他什么。然而,如果让小编说说中国汽车市场上半年都发生了什么,不敢说滔滔不绝,至少不像工作总结那样一句话就了事。不过,今天不做总结,而是着眼未来,下半年,国内有哪些重点车型上市呢?

马自达CX-8

劳斯莱斯库里南预计上市时间:2018年底

预计上市时间:2018年底

小编真不是故意的,一上来就这么不靠谱,把一辆售价“不着边际”的SUV排在第一位。不过小编觉得,不管买得起还是买不起,这款新晋“天价”SUV都有足够的吸引力,吸引你对它为什么这么贵一探究竟。

不管是一车难求的丰田汉兰达,还是以降价换销量的福特锐界,当红的合资中型七座SUV非他俩莫属。不过,这种二虎相争的局面或将因为马自达CX-8的到来而变成三国鼎立。

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在劳斯莱斯库里南之前,宾利成为第一个吃SUV这只“螃蟹”的奢华品牌,一台添越把最贵SUV的价码提高到了480万元。尽管后来兰博基尼也推出集SUV和跑车性能于一身的Urus,但313万元的售价还算“良心”。不过,没有最贵,只有更贵,这不,有着“世界顶级超豪华汽车制造商”之称的劳斯莱斯带着它的首款SUV——库里南来了。

之前,包括小编在内,一直认为马自达会将旗下的旗舰SUV——CX-9带到中国,来竞争日趋白热化的七座SUV市场。不过,最终还是决定引进专供日本本土市场的CX-8。CX-8和CX-9的区别在哪?简言之就是除了车身尺寸,其他基本都一样。CX-9的长、宽、高分别为5075、1969、1747mm,CX-8则为4900、1840、1730mm,两者的轴距同为2930mm。可以说,CX-8就是缩小版的CX-9。之所以引进CX-8而不是CX-9,是因为前者的车身尺寸上与汉兰达、锐界更接近,未来售价上也能够与它们形成对等。

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宾利添越的天价迟早会打破——似乎每个人心中都有这么一个坚定的信念。这是因为早在添越诞生之初,关于劳斯莱斯要推出库里南的消息早已满城风雨。虽然5月10日的一场发布会,人们并没有等到期待的价格,但库里南的最终售价几乎早已透明。而在此之前的一场私密品鉴会,劳斯莱斯就向潜在客户提供了部分该车信息,库里南将提供四座和五座版本,起售价或将达到500万元以上,选装后五座版约720万元,四座版高配车型约780万元。更有甚者,来自沙特阿拉伯的富商鲁本•辛格更是以加价63.9万美元(折合人民币400万元),预定成为劳斯莱斯库里南首位车主的资格。

马自达CX-8的外观延续了CX-9的设计,同时也是马自达最新的家族风格,和汉兰达的夸张、锐界的中规中矩相比,CX-8流畅的线条和协调的车身比例无疑更耐看。

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为什么还没上市,库里南就成为了众富豪追捧的对象,除了其高贵的身份、以及年限量1000台的稀有,还有其本身与生俱来的皇家气质。尽管是一向只打造奢华轿车的劳斯莱斯的首款SUV产品,在车身造型上有颠覆性的变化,但库里南依然坚持了劳斯莱斯的经典设计元素,比如帕特农神庙式进气格栅、矗立在发动机罩上的欢庆女神以及标志性的对开门。没有添越的圆润,也没有Urus的动感,库里南带来的却是一种威严。

从日版车型的内饰上看,马自达CX-8同样采用了马自达最新的设计,简约而且富有科技感。马自达CX-8最值得说道的还是空间,2930mm的轴距比汉兰达还要长140mm,并且内部提供了2+2+2的六座布局或者2+3+2的七座布局两种选择。

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内饰亦然,库里南融合劳斯莱斯轿车的奢华、简洁和对称之美。真皮、木饰和金属,恰到好处的搭配是这种美的根源。后排依然是库里南极致奢华的所在。在座位数量上,你可以选择后排三座的五座版车型,也可以选择后排两个独立座椅的四座版,但不仅取决于你的需求,还要看愿不愿意为其支付更多的金钱。

动力方面,马自达CX-8预计将搭载与CX-5同款的2.5L自然吸气发动机,最大功率144kW,最大扭矩252Nm,匹配6挡自动变速器。而与CX-9一样的2.5T发动机是否引进仍是个谜。不过,CX-8若想在汉兰达和锐界身上占到便宜,光靠2.5L自然吸气发动机还是不行的。

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广汽传祺GM6

再来说说库里南的机械部分。库里南是继新幻影后在Architecture of Luxury”全铝车轻量化身架构上诞生的第二款车,再加上全新的自适应空气悬架系统,确保越野和公路行驶都完美展现。经典的劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机可输出420kW的最大功率,最大扭矩可达850Nm。另外,库里南还是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型,并提供全地形模式(Everywhere),不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭,无需根据路况手动切换。

预计上市时间:2018年第四季度

马自达CX-8预计上市时间:2018年底

从最早的GS5、到后来的GS4,再到最新的GS8,广汽传祺的在SUV市场的进步是有目共睹的。而2017年12月,传祺GM8的上市,也宣布这个迅速发展的品牌正式进军MPV市场。GM8的定位偏重商务型,在车身尺寸上与别克GL8相当,而且价格也覆盖了17万-26万的区间。不过,对于个人家用用户来说,GM8无论是价格还是车身大小上都显得有些“大材小用”。因此,广汽传祺在今年北京车展推出了面向中端家用市场的GM6。

扯完“闲篇”,该来点实际的了。不管是一车难求的丰田汉兰达,还是以降价换销量的福特锐界,当红的合资中型七座SUV非他俩莫属。不过,这种二虎相争的局面或将因为马自达CX-8的到来而变成三国鼎立。

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传祺GM6可以看做是“小号GM8”,它在外观设计上与GM8有着较高的相似度,前脸延续了广汽传祺凌云翼式家族设计,矩阵式LED大灯与进气格栅采用一体化设计,尾部同样采用了贯穿式的尾灯设计。作为一款主打家用的MPV,GM6当然也有自己的一些特点,比如前保险杠的设计更加犀利,两侧和底部的辅助进气孔凸显了运动一面,侧面同样采用悬浮车顶的设计,但在隐藏式D柱下部有一个凸起,把GM6的灵动体现得淋漓尽致。

之前,包括小编在内,一直认为马自达会将旗下的旗舰SUV——CX-9带到中国,来竞争日趋白热化的七座SUV市场。不过,最终还是决定引进专供日本本土市场的CX-8。CX-8和CX-9的区别在哪?简言之就是除了车身尺寸,其他基本都一样。CX-9的长、宽、高分别为5075、1969、1747mm,CX-8则为4900、1840、1730mm,两者的轴距同为2930mm。可以说,CX-8就是缩小版的CX-9。之所以引进CX-8而不是CX-9,是因为前者的车身尺寸上与汉兰达、锐界更接近,未来售价上也能够与它们形成对等。

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除此之外,由于车身尺寸的限制,GM8上采用的电滑门设计并没有应用到GM6上,而是采用了传统的侧开门设计。

马自达CX-8的外观延续了CX-9的设计,同时也是马自达最新的家族风格,和汉兰达的夸张、锐界的中规中矩相比,CX-8流畅的线条和协调的车身比例无疑更耐看。

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尾部的设计颇为简洁,尽管采用贯穿式尾灯,但在造型和内部灯组的结构上还是能看出与GM8的明显区别。另外,牌照框附近的线条也更加犀利,比GM8更加动感。另外,GM6采用了隐藏式排气管的设计。

从日版车型的内饰上看,马自达CX-8同样采用了马自达最新的设计,简约而且富有科技感。马自达CX-8最值得说道的还是空间,2930mm的轴距比汉兰达还要长140mm,并且内部提供了2+2+2的六座布局或者2+3+2的七座布局两种选择。

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北京车展上的亮相,广汽传祺并没有透露GM6的内饰设计。不过,从后来曝光的谍照中不难看出,它的内饰风格完全颠覆了GM8的设计,尤其是两块大尺寸液晶屏的并排出现,让我们看到了奔驰S级的影子。内部座椅布局,GM6将会提供2+2+2和2+2+3两种座椅布局方式,分别对应六座和七座两种车型。

动力方面,马自达CX-8预计将搭载与CX-5同款的2.5L自然吸气发动机,最大功率144kW,最大扭矩252Nm,匹配6挡自动变速器。而与CX-9一样的2.5T发动机是否引进仍是个谜。不过,CX-8若想在汉兰达和锐界身上占到便宜,光靠2.5L自然吸气发动机还是不行的。

动力方面,广汽传祺同样没有提供任何信息,但据悉GM6有望搭载和GM8相同的2.0T发动机,同时增加1.8T版本,匹配6挡手自一体变速器。

广汽传祺GM6预计上市时间:2018年第四季度

国产捷豹E-PACE

从最早的GS5、到后来的GS4,再到最新的GS8,广汽传祺的在SUV市场的进步是有目共睹的。而2017年12月,传祺GM8的上市,也宣布这个迅速发展的品牌正式进军MPV市场。GM8的定位偏重商务型,在车身尺寸上与别克GL8相当,而且价格也覆盖了17万-26万的区间。不过,对于个人家用用户来说,GM8无论是价格还是车身大小上都显得有些“大材小用”。因此,广汽传祺在今年北京车展推出了面向中端家用市场的GM6。

预计上市时间:2018年下半年

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以前,捷豹和路虎这两个品牌的分工非常明确,捷豹主打轿车、跑车,而路虎专注SUV和越野车。不过,随着F-PACE的诞生,这一传统随即被打破,网络上更有传言,路虎也将进军轿车领域,甚至公布了假想图。尽管这对于捷豹路虎来说是一次颠覆,但同时也是一次机遇,你看,F-PACE的市场表现不就挺好的吗?或许是F-PACE带来的激励,捷豹加速了旗下SUV车系的布局,接下来就是纯电动的I-PACE和这款主打豪华紧凑级SUV市场的E-PACE。

传祺GM6可以看做是“小号GM8”,它在外观设计上与GM8有着较高的相似度,前脸延续了广汽传祺凌云翼式家族设计,矩阵式LED大灯与进气格栅采用一体化设计,尾部同样采用了贯穿式的尾灯设计。作为一款主打家用的MPV,GM6当然也有自己的一些特点,比如前保险杠的设计更加犀利,两侧和底部的辅助进气孔凸显了运动一面,侧面同样采用悬浮车顶的设计,但在隐藏式D柱下部有一个凸起,把GM6的灵动体现得淋漓尽致。

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图为海外版捷豹E-PACE

除此之外,由于车身尺寸的限制,GM8上采用的电滑门设计并没有应用到GM6上,而是采用了传统的侧开门设计。

国产捷豹E-PACE延续了海外版车型的造型设计,前脸采用了捷豹标志性的进气格栅,两侧的前大灯造型略显俏皮。前保险杠强调了底部梯形进气口和两侧辅助进气孔的存在,使得前脸看上去格外运动。

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尾部的设计颇为简洁,尽管采用贯穿式尾灯,但在造型和内部灯组的结构上还是能看出与GM8的明显区别。另外,牌照框附近的线条也更加犀利,比GM8更加动感。另外,GM6采用了隐藏式排气管的设计。

E-PACE的尾部设计延续了F-PACE的风格,但看上去更加圆润饱满,左右双边单出的排气管不仅暗示着其性能的强劲,同时也增加了尾部的动感。在车身尺寸上,E-PACE的长、宽、高分别为4411、1900、1649mm,轴距为2681mm,定位于紧凑级SUV,未来将与奥迪Q3、宝马X1、讴歌CDX等车型展开竞争。不过,相比宝马X1,E-PACE的车身尺寸是“硬伤”。

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北京车展上的亮相,广汽传祺并没有透露GM6的内饰设计。不过,从后来曝光的谍照中不难看出,它的内饰风格完全颠覆了GM8的设计,尤其是两块大尺寸液晶屏的并排出现,让我们看到了奔驰S级的影子。内部座椅布局,GM6将会提供2+2+2和2+2+3两种座椅布局方式,分别对应六座和七座两种车型。