og视讯网站:贾亚权:三方面逐步调整 奇瑞会迎来新局面

来源:未知作者:汽车之家 日期:2019/11/14 14:23 浏览:

原标题:贾亚权:与年轻人对话是奇瑞的强项丨讲述

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核心提示

平均5秒1台车,一个小时,奇瑞瑞虎8总共接到了300余辆订单。”这是 4月11日,瑞虎8在公布预售价后,所得到的市场反馈。

奇瑞绝对是最值得研究的车企之一,这个曾经的“中国第一”在经历一系列的战略调整之后,2017年终于焕发出新活力。

“不论是智能化还是空间组合,瑞虎8都是一款越级产品,因此我们对这款车的期待比较高,希望打造商业爆款。我们进行了充分的市场调研,希望能够在定价、营销测试方面都能够获得成功。” 奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权先生在接受网通社专访时说道。

显而易见的是,在2.0战略的指引下,奇瑞产品的竞争优势与日俱增,尤其是艾瑞泽5仅用17个月便实现了20万+的销量,成为中国品牌轿车产品中的佼佼者。前不久,奇瑞又发布了“WWW+计划”,宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。

爆款产品、营销方式,这是奇瑞近些年所欠缺的,贾亚权并不否认。他说,业界的声音奇瑞听得到,也一直在关注,接下来奇瑞将逐步调整。

奇瑞是如何实现复兴的?2018年又有着怎样的发展规划?带着疑问,汽车情报新媒体对奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权进行了独家专访。

自2017年9月至今,贾亚权一方面花费了大量的时间与精力去走访全国各地经销商,同时在内部进行了三项调整。一是产品结构的调整;二是加盟商的结构调整;三是产品上市节奏调整、营销推广力度调整和结构调整。

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奇瑞在进行充分的市场调研后认为认为,“7座”、“年轻化”、“智能化”将成为年轻消费者购车时主要考虑的因素。瑞虎8作为第一款应用奇瑞雄狮系统的产品,智能化程度自然不必多说。设计方面“生·动”设计理念也得到了年轻消费者的认可。而在空间方面,瑞虎8“5+2”的7座布局让车内空间十分充足。以别克昂科威为例,瑞虎8在长、宽、高方面均优于昂科威,而轴距上仅比昂科威少了40毫米,价格却低了近10万元。


“3月18号上市的瑞虎3X,主打5万自动挡市场。由于我们对这款车的定位进行了认真梳理,上市之后取得了非常好的效果。”据贾亚权介绍,奇瑞目前会按照2-3万元的差价来划分市场,每个市场推2-3款产品。“奇瑞的整个产品体系处于5万-15万这个区间,我们会用这种方式把产品补齐。现在主要布局5万-13万这个区间。”

汽车情报: 从整体来看,中国品牌在轿车市场的表现并不让人满意,奇瑞艾瑞泽5却在17个月时间斩获了20万+的销量,请问奇瑞是怎么做到的?2018年,奇瑞有着怎样的产品布局?您对2018年的中国车市发展趋势又怎么看待?

产品结构的调整在2018年初见成效,4月8日,奇瑞集团公布3月份销量。奇瑞品牌3月份销量38,202辆,同比增长19.5%,环比增长47.9%。在车型表现方面,奇瑞艾瑞泽5、瑞虎3以及瑞虎5x均为销售主力;其中艾瑞泽5单月销量再次破万,达到11,177辆,环比增长121.7%;瑞虎3销量9,071辆,同比增长7.3%,环比增长15.1%;瑞虎5x销量达到7,359辆,环比增长74.8%。

贾亚权:艾瑞泽5能做到20万+的成绩,我们觉得主要取决于以下两个非常重要的因素。背后的原因主要归结为两点:

贾亚权透露,下半年奇瑞还会推出搭载雄狮系统的艾瑞泽系列全新轿车车型。“奇瑞将从智能化方面取得突破。这样把整个产品节奏调好了之后,再加上奇瑞的渠道基础本身并不差,产品质量、口碑也很好,奇瑞将迎来新的局面。”

第一是产品力,艾瑞泽5本身产品的实力贴合了当下年轻消费者的需求,今天广泛的年轻消费者在选择轿车时,核心关心的重要指标,包括安全,外观,油耗和空间。这四大要素艾瑞泽5已充分具备: 2016年底艾瑞泽5以56.24分的最高分荣获了C-NCAP五星安全认证,同时源于M1X专业轿车平台打造,艾瑞泽5和同级相比有着“低油耗”“大空间”的领先优势。此外,艾瑞泽5在短短一年时间,迅速推出了从传统轿车、个性化运动轿车到新能源轿车矩阵式产品阵容(艾瑞泽5、艾瑞泽5 SPORT、艾瑞泽5e),在不断满足年轻一代多样化需求的路上,艾瑞泽5从未停下脚步。

在履新奇瑞后,贾亚权在公开场合反复提及奇瑞的两个销售目标:客户满意和合作伙伴满意,这实际上也是奇瑞整体的目标和方向。

第二是品牌力,艾瑞泽5抓住了年轻人的心,建立了与年轻消费者的沟通桥梁。艾瑞泽5用户多为85后年轻人,以及拥有年轻心态这一群人,我们通过很多年轻人喜欢的品牌沟通方式与他们对话交流(郑恺代言、强音酷跑节、巅峰挑战赛、星空汇等)。不仅让年轻用户从产品本身有很好的体验,从品牌体验上让年轻用户找到自己的梦想与追求,让大家在情感上找到共鸣。

在营销上,贾亚权提出三个核心:

2018年,奇瑞初步计划是在上半年推出一款代号为T18的SUV,下半年有一款全新轿车,内部代号为M1D,还有一款代号T19的SUV。

第一,做实线下,既要做实横向覆盖,也要保证纵向渗透。目前,奇瑞在贯彻“深海计划”,将销售渠道延伸到县级市场。“因为我们看到县级市场的消费能力在提升。目前我们已经加强了这类市场的培训和管理。第二是提升经销商能力,现在我们推的像“十强十万”,实际上我们希望十强经销商的销量都过万,还有像“百年百台”,至少有一百个店是一定要单月销量破百台的,这样就可以把整个运营能力提上来,现在相应措施都在推进,并会树立一些标杆,包括有区域的标杆、有各个模块的标杆、营销的标杆、二级网络管理标杆等等。”贾亚权详细介绍了奇瑞在经销商层面所做的改变。

综合国内整体的经济形势和汽车市场现状来判断,中国车市会进入“微增长”时代。“微增长”时代淘汰将加速,高品质、年轻化、智能化的产品会成为消费新趋势,唯有强势的品牌和技术实力才能为企业的前行保驾护航,这对所有车企来说都是既是机遇也是挑战。

除此之外,贾亚权认为光是销售人员简单的通过口述的方式介绍产品是远远不够的,必须要做好体验工作。“好产品是不怕试的,也不怕体验的。瑞虎8一定要真正让客户体验,体验多变空间给他带来的好处,体验智能化带来的便捷和安全。”


第二,是服务,不单指售后服务,还包括销售中的各个环节。“客户的体验一定要好。我们越来越意识到,销售和售后的关键一点,就是一定要打动客户,最起码让客户感到舒服。”目前,贾亚权已经委派奇瑞十佳总经理、各销售区域总经理。还有负责销售服务的副总,到日本学习。届时,他们将把学习到的先进理念和方法带回奇瑞。

汽车情报:2017年是奇瑞的20周年,奇瑞也经历了2次战略转型,请跟我们分享一下这两个阶段都取得了什么样的成绩?2017年的整体市场表现如何?

第三,从数字营销层面找寻突破口。贾亚权谈到,从销售的角度讲,数据至关重要。“从营销上来讲,大家都在讲营销漏斗,实际上换成互联网的语言就叫超级入口,就是“漏斗”上面的口要大。当然还要树营销的精准化,包括线上场景化体验,也是很重要的。瑞虎8就会采取这样的做法。”贾亚权如是说。

贾亚权:奇瑞自2010年启动了战略转型“三步走”。在战略转型1.0阶段,奇瑞成功建立了以V字型流程为核心的正向开发体系。如今的2.0阶段(2016年到2020年),奇瑞进一步把正向体系从研发,向采购、生产、品牌等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。未来3.0阶段,奇瑞将继续深化全球市场布局,成为具有全球竞争力的国际化品牌。

2018年,是奇瑞的产品大年,奇瑞对外早早就公布了打“翻身仗”的目标。 “产品的调整、市场节奏的调整、营销的调整、企业也在调整,这是需要时间的。奇瑞要想从销量方面真正实现突破,可能需要三年左右。”但贾亚权并不认为奇瑞是停滞不前的,“对于奇瑞来讲,我认为今年也算是一个小台阶。上半年的瑞虎8,第三季度的艾瑞泽系列轿车,按照我们企业经营的节奏一步步走。如果一股脑的全扑上来,对企业不一定是好事,对经销商也不一定是好事,包括对供应商都不一定是好事。