挥手告别“前任”,2017年停产的经典车型,哪款最可惜?

来源:未知作者:热销汽车 日期:2019/11/17 07:11 浏览:

在人生旅途中,注定要经历很多次的离别,就像一些朋友总会不经意地出现,然后又各奔前程。只是,这个“朋友”不一定是人,还有可能是汽车。

原标题:挥手告别“前任”,2017年停产的经典车型,哪款最可惜?

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前几天,曝出的丰田86和斯巴鲁BRZ将在国内停售的消息,不知令多少小伙伴思念自己儿时的汽车梦,但也终究被现实的市场环境所惊醒,而又免不了一场告别。其实,即将在今年告别中国市场的车型并非只有一两款,其中不乏吸引消费者眼球的车型,都有谁呢?今儿个,范儿哥为大家盘点一下。

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燃耗目标严苛 86、BRZ将离开中国

《前任3:再见前任》无疑是2018年开年的黑马电影,上映10天斩获12亿票房,影片讲述的是情侣吵架冷战最终分开的故事,那句经典台词“她以为他会留,你以为她不会走,缘分就走到头了”颇具玩味。

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这不免让轱辘哥想到那么曾风靡一时的车型,后终究因为与消费者“不合”,走上了停产的道路。

当得知丰田86和斯巴鲁BRZ即将在国内停售的消息,范儿哥着实是有些震惊,当年制霸秋名山、2挡7200转的传奇恐怕只能拿来回忆了。

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缘何如此?范儿哥告诉大家,随着CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)的目标值越来越严苛,为了完成任务,车企自然会先拿那些市场份额较少、油耗偏高的车型开刀,两款车型也就成为了“牺牲品”。据了解,各经销商将会在5月停止接受该车的订单,并在9月份之前完成交付,而之后,便彻底停止在国内的销售了,想要购车的小伙伴,只能通过平行进口的方式了。

一汽丰田 锐志

实际上,斯巴鲁BRZ与丰田86没什么太大的区别,属于同一条生产线。二者在研发过程中,丰田负责产品的外观设计、内饰,而斯巴鲁负责底盘和工程开发,其中的发动机是以斯巴鲁的缸体架构,再加上丰田的燃油直喷系统。而在后期,各自进行底盘的调校后,贴上各自的品牌进行销售。

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大众CC停产 为新车型让路

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从2015年开始,网上关于锐志将停产的信息此起彼伏,直到2017年下半年,锐志终于鼓起勇气与自己曾奋斗过的汽车舞台挥泪告别,最终销售528188辆!锐志的停产可以说是意料之中,油耗高、销量低,只不过大家可惜的是,最便宜的V6后驱终成绝唱。

早在去年,大众就宣布将在2017年停止生产大众CC,据了解,这款被称为“大众最美车型”的汽车已经在德国原厂停产,其原因是销量不佳。也就是说,进口的CC将会告别历史舞台,继而被新车型Arteon所取代,而国产CC想必也会随着新车型的推出而逐渐告别生产线。

一汽丰田另一款皇冠2.5L发动机的车型也未能幸免于难,将于今年上市的新款的皇冠将配备2.0T发动机。可以说,市场的需求走向直接将V6发动机打入深渊。

大众 CC是以帕萨特为基础所打造,于2008年推出,在当时还是命名为“帕萨特 CC”。而到了2012年,该车进行了小幅度的外观修整,而为了区别于帕萨特,正式更名为大众 CC。不过,随着帕萨特改款至第8代,以7代帕萨特为基础的CC却走进了产品的末期。而作为CC的继任车型,Arteon延续了溜背式设计,内部空间更加宽敞,在科技配置上,也在驾驶辅助上所提升。

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皇冠2.5L版本停产 主打2.0T

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广汽本田 歌诗图

一汽丰田将在今年下半年停产搭载2.5L皇冠车型,而未来将主打2.0T车型,这也意味着,不久的将来,这款可以媲美奥迪A6的V6自吸款车型将退出国内市场。一直以来,丰田皇冠一直给人以一种中庸、大气、商务的定位,而现款皇冠加入大面积镀铬条装饰的进气格栅,也增加了些许运动感。在动力方面, 2.5L V6自然吸气发动机将完全被2.0T四缸发动机所取代,使得最大功率达173kW,峰值扭矩为350Nm。

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销量不佳 速迈被起亚“除名”

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歌诗图没有迎来最好的时代,这款定位于中型跨界车的车型即便有宽敞的空间和漂亮的外观,在这个冷门的细分市场因其过高的价格,终究被消费者冷落。停产之前的几个月销量能用惨淡形容,据悉,月销破百辆都没有实现。当然,不可否认的是,歌诗图还是一款相当有个性的车型,这种溜背的设计营造出一种优雅但又不失性感的形象。

起亚速迈算是K3的双门版车型,是一款追求个性的跑车,只是,这种个性并没有带来多大的销量。这也令起亚方面表示“为了迎合目前消费者的购车趋势,速迈将会在2016款车型的库存卖完之后正式停止销售。”也就是说,该车将会在起亚的产品阵容中被去除。

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据了解,目前在国内销售的速迈为2014款车型,提供了1.6T和2.0L动力用以选择,其中1.6T发动机的最大功率为150kW,2.0L发动机的最大功率为118kW,均与一台6挡手自一体变速箱相匹配。

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范儿哥语:

斯柯达Yeti

随着政策对燃耗要求的提升,一些大排量的车型正逐渐被市场所淘汰,继而由轻量化、低油耗的车型所取代,与此同时,销量表现,也是企业决定车型去留的考虑因素。不过,有些车型毕竟是经典,曾经被我们所追求。在此,范儿哥认为,喜欢尝试去拥有,不要等到永远的失去而后悔莫及,就如这些即将告别中国的车一样。

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留不得,留得也无益。近日随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线,这款自2013年9月起国产的小型SUV也正式宣告停产。

不过野帝的退市也可以说是给自己的兄弟车型让路,今年广州车展上亮相的全新紧凑型SUV柯珞克,将于年内上市,后续斯柯达还将推出一款代号为MODEL Q的全新小型SUV。

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